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聚氨酯墊是用聚氨酯或塑加工成的，選在道軌和水泥水泥地面土軌下邊件區間內起絕緣層減震反應的墊塊。回優質的配置墊層是輕載路線圖扣件系統的構造這部分，進來，軌下回優質的配置墊層應該用于道軌鋼軌下側，主要的用處是儲存車倆做出路軌時出現的速度沖擊力聲音，自我保護路面工程和枕木，并對道軌數字信號系統做出電隔熱。我們國家外施用的載重車扣件軟件伸縮性墊層素材涉及到聚氨酯制品素材、pp塑料管素材、熱塑形伸縮性體素材和微孔板發泡素材，這之中聚氨酯制品素材易退化、施用蓄電量短，pp塑料管素材的鋼鐵的堅韌性大、日常動態力學結構耐磨性參數差，而熱塑形伸縮性體素材和小形發泡素材在制冷和較低溫度下都存在優秀企業的柔韌度性，出眾的耐屈撓裂縫，高伸縮性和抗承載力松垮，金屬疲勞耐磨性參數，更加多技術應用于伸縮性墊層。行列的伸縮性最基本的由散粒體道床和軌下墊層可以提供，軌下墊層起減震和隔震功效。對混泥土土軌下根本言之，軌下墊層的健康伸縮性較為先要。目前國內方法重載鐵路FBA貨物應運的帶軌下墊層的扣件最基本的有彈條I型調高扣件、彈條II型扣件、彈條III型扣件、WJ—l2型扣件、TP7型扣件等。
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